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汽车世博会!百年世博缤纷车影

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本刊综合报道

汽车行业正进入全球经济的“春秋战国”时代,又一轮合纵连横和逐鹿问鼎正在上演.从历史的后视镜中,回望百年间峥嵘的岁月和崔嵬的人物,也许能把未来的方向盘更好地握在手中.

1867年巴黎内燃机.在1867年的巴黎世博会上,德国工程师奥拓展示了自己的“内燃机”,但这个外表看上去怪怪的东西在当时并不起眼,完全淹没在了铺天盖地的展品中,多亏一位评委慧眼独具,发现这台0.5马力的2冲程直立式汽油发动机具有的惊人的热效率,奥拓发动机最终获得了本届世博会金奖.由于蒸汽机的燃料在汽缸外的锅炉里燃烧,被称为“外燃机”,而奥拓发动机的燃料却在气缸内燃烧,因此叫“内燃机”,正是这种“内外有别”,导致发动机的热效率从10% -举提高到25%.从此,一个新的时代开始了.

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1876年分水岭意义的“奥拓循环”.1876年费城世博会上奥拓发动机再度展出时,已经完善为“进气,压缩,燃烧,排放”4个冲程,人称“奥拓循环”.这是工业发展史上具有分水岭意义的进步.此后10年间,奥拓又创造了“层化喷油”等技术.然而1886年,奥拓在一场专利权官司中败诉,德国法庭宣布撤销奥拓专利.“奥拓循环”从此成了全社会的公共财富.

1893年芝加哥世博会影响了整整一代美国人.父亲早年参观1876年费城世博会回来后,滔滔不绝讲述着所见到的各种机器,让少年福特心旌摇曳.此时的福特已经是爱迪生电气公司工程师,并致力于研究汽车发动机.在密歇根湖畔限花缭乱的展馆中,福特看见一辆孤零零的四轮汽车蜷曲在角落里, 的展品清单上甚至找不到它的名字,这就是汽车创始人戴姆勒的“经典之作”.福特从里到外贪婪研究了戴姆勒汽车的每个细节,急匆匆赶回底特律家中的小作坊.1896年春天,福特在自家后院制成了第一辆实验汽车.

1898年,戴姆勒“四轮车”和奔驰“三轮车”.德国工程师戴姆勒和本茨被公认为世界汽车业的鼻祖和元勋.1889年巴黎世博会上,这对襁褓中的“兄弟”双双亮相,戴姆勒的四轮汽车基本是现成的马车安上最新的汽油发动机.本茨则另起炉灶,整体设计了三轮汽车.在高高耸立的埃菲尔铁塔下,来自五大洲的2000万观众看到了未来的“马路天使”.

1900年戴姆勒逝世,公司答应以经销商耶利内克的女儿梅赛德斯的名字作为汽车商标.1926年,戴姆勒公司和本茨公司这两个竞争30年的老对手正式合并,银光闪烁的“三叉星”成为知名度“仅次于耶稣十字架”的全球性标志.

在西雅图世博会上,纽约至西雅图汽车赛成为世博会开幕式的一部分,这次斜穿美国大陆的比赛只有5辆汽车参加,最终,福特公司的T型车夺取了冠军并赢得2万美元奖金,也正是从这一年的世博会开始,福特T型车诞生了.

1900年巴黎米其林.1900巴黎世博会前夕,法国米其林轮胎公司编写了“米其林指南”发放给“驾车一族”,除了准确的旅行地图,还根据第一手调查资料,详尽标记了路途上旅馆、饭店的位置和“星级”.此后米其林轮胎公司每年都例行出版一本最新“指南”.

1906年米兰汽车馆.1906年的米兰世博会对“汽车王国”的建立来说意义重大,在这届世博会上,组委会第一次设置汽车专馆.

1912年第—辆雪佛兰轿车在底特律问世.

1912年,第一辆雪佛兰轿车“LITTLEFOUR”在底特律问世.继“LITTLEFOUR”之后,“CLASSICSIX”以低价位上市,获得了消费者的普遍认可和欢迎. 2005年爱知世博会上,丰田汽车公司通过展示其未来概念车“i—unit”,描绘了未来“人车和谐社会”的梦想.

上海世博会通用汽车馆:3月24日EN-V首发 通用汽车世博会大学生记者 周敏洁

1915年旧金山流水线.改变世界的工业化生产时代到来,在1915年举办的旧金山世博会上,福特在这里展示自己的“T型汽车生产流水线”,这个生产流水线每天下午演示3小时,每10分钟就能组装一辆整车并现场销售,在世博会期间,这个生产流水线共生产了4400辆汽车.

生产流水线,一个改变世界的现代化工业生产方式正式到来,福特流水线对元件和程序的标准化,对技术分工的精确化,彻底改变了全社会的生产组织理念.

1933—1934年芝加哥,在这届世博会上,底特律“三巨头”各自设立了规模宏大的展馆.

1939年纽约高速公路.1939年纽约世博会诞生了高速公路,著名设计师基迪斯在3300平方米展区营造了20年后的美国社会缩影,坦荡的高速公路支脉纵横,层叠的立体交通井然有序,5万辆模型汽车如鱼得水,在现代化城市乡村间川流不息.

1964年纽约,超大汽车催生甲壳虫.1964年纽约世博会是美国汽车的巅峰时期.底特律三巨头仍然充当着世博会的顶梁柱.克莱斯勒馆展出了一辆空前绝后的超大汽车,长80英尺,宽50英尺,仅轮胎就有两层楼高,坐在6英尺的驾驶席上伸手够不着方向盘.而从二战的废墟中站起来的欧洲入却没有如此铺张奢华的心情和普遍肥硕的体态,因此宁可选择小巧节能的车型.1972年2月17日,德国大众甲壳虫汽车累计产量超过福特T型车.

日本爱知具的丰田市1960年便与美国底特律结为姐妹城市.此时的丰田公司生产效率比底特律相差8倍,但依然勃勃雄心,从最低起点向国际汽车市场长驱大进.1988年,丰田公司在美国肯塔基设立分厂,随后本田公司在美国俄亥俄设厂.到了1993年,美国阿拉巴马州以最优惠条件“招商引资”,请梅赛德斯一本茨公司到塔斯卡卢萨安家落户.一轮巨大的三叉星标志从此在阿拉巴马上空缓缓旋转.本田、丰田、现代公司接踵而来,如今阿拉巴马州已经成为“外商”云集的汽车工业中心,人称“南方底特律”.三十年河东,三十年河西,美国汽车雄霸世界的局面已经随风而逝.

1970-2000年,世博始终代表着社会发展的方向. 从1970年大阪世博会直到2000汉诺威世博会、2005年爱知世博会,汽车的变化日新月异.自动挡已经赢得市场青睐,安全气囊和防抱死装置成为标准配置,智能化操作几乎无处不在,混合动力车利用减速的动能为蓄电池充电.2010年上海世博会将有1000辆尾气“零排放”的新能源汽车投入服务,中国上汽集团和美国通用公司联合建造的“奠基未来”馆占地6000平方米,迎接全世界灿若群星的汽车品牌向7000万观众一展风采.

2005年日本,机器人.在2005年日本爱知世博会上,丰田汽车推出了“机器人乐队”.丰田借此阐明汽车理想未来的汽车,是奔驰的电脑,不会再有交通事故,不会再有环境污染,真正实现自由的移动、绿色的梦想.

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