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物流人才!河北省中小物流企业存在

导读:主要论述了物流人才论文范文相关参考文献文献

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河北省现代物流业尚处在起步阶段,与沿海发达地区相比还有很大差距,与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求还不适应.主要表现在:对发展现代物流的认识需进一步提高;物流资源缺乏统一规划、管理和整合;条块分割、体制不顺,市场秩序比较混乱;社会物流综合统计体系、政策法规体系和行业诚信体系不健全;物流方式和设施落后,网络体系建设不完善,标准化程度低;物流企业规模小、实力弱、布局分散、功能单一,中小物流企业融资难;物流园区发展滞后,建设缓慢;高素质的物流专业人才匮乏;社会化、专业化和信息化程度低,地区和行业发展不平衡;国有大中型工商企业剥离第三方物流,由企业物流向物流企业转换缓慢,物流企业特别是第三方物流企业远不能适应经济与社会发展的需要.

河北省中小物流企业存在的问题

许多中小物流企业口头上说要尊重知识,尊重人才,但从其内心深处却更加相信经验,对知识和人才缺少强烈的需求意识.中小物流企业在识别人才时,片面注重学历和职称的高低,而忽视人才综合能力的要求.在用人观上,中小物流企业招聘员工时经常求高不求低,在关键岗位的安排上任人唯亲,大大损害了物流人才的积极性和对企业的归属感、认同感,容易造 才外流.

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现在,人的职业生涯与其家庭生活同等重要,人们有愿望和要求去开发自己的职业生涯.但大多数中小物流企业最多只进行浅层次的上岗培训,几乎没有人才的发展培训,使人才感觉自己在企业的发展前途暗淡.另外还有在人才培训方面存在急功近利现象,希望投入能够迅速反映到效益上来.这样,企业就会对人才缺乏吸引力,难以留住人才.

我省中小物流企业留不住人才,原因之一就是企业内部缺乏完善有效的激励机制.在物质激励方面,许多管理人员的报酬水平和一般员工差别不大,而且还存在着任意克扣工资奖金,或者许诺的奖励不兑现等情况,一旦高级管理和技术人员认为自己的劳动和所得不相符时,就会产生不公平感,这就导致他们重新选择新的企业.在精神激励方面,多数中小物流企业并不重视对人才的精神激励,人才的工作满意度不高,自我发展机会极少,人才的精神需求得不到满足,必然会流向更适合自己发展的其他企业.

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在河北省物流行业中,中小物流企业占大多数.这些企业自身规模小,实力不足,缺少足够的资金和利润来发展物流信息技术,无法低成本、低风险的进行信息化建设.这直接导致中小物流企业物流服务内容单一,缺乏信息增值服务,低水平无效竞争制约了物流业的健康、快速发展.

物流服务不仅能满足客户的需求,而且服务的过程还能为物流企业创造更多的利润.另外,高水平高质量的物流服务能带来产品的高附加值和产品的竞争优势使物流企业和客户双方受益.河北省中小物流企业的物流服务市场服务理念落后,还没有形成“将物流服务的各个环节紧密相连并同客户结成战略伙伴关系以提高物流服务水平”的新理念.相当数量的中小物流企业还停留在服务的简单基础层面上,不存在物流服务的信息共享,把物流服务的各个环节(例如仓储、运输、配送、流通加工等)看成是各自独立的物流活动,几乎没有形成综合物流管理的概念;不强调物流服务的质量,不能对客户提供查询、跟踪等增值服务;倾向于夸大服务能力,导致业务无法做细,形不成核心竞争力,最终会由于服务水平低而无法满足客户需求,使得客户流失.

应对策略

首先,河北省中小物流企业经营者要真正把人作为一种资源加以开发与管理,在用人方面应转变落后的传统雇佣观念,坚持以人为本,把员工当作企业的一种重要资源来对待.其次,中小物流企业要建立正确的识人观.在评价人才时,企业要注重把经验、知识、技术、信息以创新的精神运用到实际当中,进行创造性劳动的能力;对人才不能求全责备;用发展的眼光看人才,大胆使用有培养前途的人才;识别人才不能脱离实践.再次,中小物流企业要建立正确的用人观,在招募人才时应坚持适用原则.

了解员工的需要、能力及自我目标,恰当地参与员工职业生涯规划可以使企业及时掌握员工职业发展动向,达到调和现实与未来之间的机遇与挑战的矛盾,加强个体管理的功效,若辅助以结合员工兴趣、特长和公司需要的培训发展计划,则能充分挖掘其潜力,使员工真正安心于企业工作并发挥其最大潜能,创造出企业与员工持续发展的良好氛围和条件.因此,对于河北省中小物流企业来说,努力为人才营造宽松的职业发展空间,帮助员工找到职业生涯发展和企业发展的结合点,可以使我省中小物流企业变成能吸引人、能留住人的企业.

积极开发拥有自主知识产权的物流信息系统,从过去单纯依靠扩大基础设施来赢得市场的想法转而考虑如何利用新技术,为企业发展抢占先机.目前企业应特别关注RFID技术的开发和应用投入,其应用后可能给企业带来的巨大经济效益.

河北省政府应大力建设物流信息化基础环境,这包括制定物流信息化发展规划、建立统一的政策法规体系、开展物流关键技术的研发和应用模式的探索,以及通信、网络等基础设施建设.促进河北省物流信息的标准化和规范化建设.许多标准不仅要做到省内统一,还要与国际接轨,目前这在技术上存在一定难度. 《全国物流标准2005-2010年发展规划》已经由国家标准化管理委员会和国家发改委等八个部门联合颁布, 《规划》在统一的物流标准化体系基础上提出了300多项需要在“十一五”期间落实的具体制修订标准.这标志着由原来部门分割的物流标准化工作得到了统一管理,工作模式开始减少对行政体系的依赖.

成立集团公司,开展集团化公司运作.将一个区域或整个城市中的到达不同客户的小批量运输结合起来.为了保障每日有足够的数量,货物可以被送到一个中间的散件货点以节约运输费用,在那里各批装运被分开,再运到它们各自的目的地;集团公司还可以选择货物的集运地,在某几个特定的日期,按计划将货物分别送至目的市场.

共同输送或共同配送.共同输送意味着一个货运 、公共仓储或运输公司为在相同市场中的多个货主安排集运.共同配送是指由几个配送中心联合起来,共同制定计划,共同对某一地区的用户进行配送,共同使用配送车辆.这是实行物流合理化的一种很有效、很有发展前途的模式,此模式主要能解决长途运输车辆跑空车和运费上升的问题,特别是当两个以上的产地和销地相距较远且又有交叉运输时,优点尤为突出.

河北省中小物流企业要提高客户服务水平,制定完善的客户服务策略,积极发展新用户,竭尽全力地维持和增强客户忠诚度,做好客户保持工作.原因在于,面对一个固有用户进行销售和服务时,耗费明显减少;随着关系的不断深入,他们极有可能把更大的业务转给那些被当作合作伙伴的物流企业;感到满意的客户会欣然转告他人,增加新用户的机会应势而生.所以,从具体措施的角度而言,中小物流企业最重要的是要做好缩短前置时间,保障服务可得性的工作.

缩短前置时间,保障客户服务可得性的传统做法是持有大量库存,大量的持有库存意味着运营资本不断地被浪费.中小物流企业要做的是寻求一种技术或者理念以平衡库存量,在缩短前置时间,保障客户服务可得性的同时,尽量减少库存的持有量.这些技术或理念包括以敏捷的思想建立快速反应的供应链,以信息取代库存;ABC库存控制法;采用延迟策略减少库存量等.

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